El 2019, vam defensar la nova infraestructura i la nova energia, i la monografia "Nova infraestructura" va guanyar el cinquè premi de llibres de text d'innovació per a la formació de membres del Departament d'Organització del Comitè Central.
El 2021 es va proposar que "no invertir en noves energies ara és com no comprar una casa fa 20 anys".
De cara al futur, des de la perspectiva de la inversió industrial, creiem que "no invertir en emmagatzematge d'energia, energia d'hidrogen i conducció intel·ligent és com no invertir en energia nova fa cinc anys".
Tenim deu judicis principals sobre la tendència de desenvolupament de la futura indústria de l'energia nova:
1. La nova energia està iniciant un creixement explosiu i es converteix en la indústria més prometedora, que es pot qualificar com a única. El volum de vendes de vehicles de combustible alternatiu serà de 3,5 milions el 2021 i de 6,8 milions el 2022, amb un doble creixement continu.
2. Vehicles de nova energia que substitueixen els vehicles de combustible tradicionals, ha arribat l'hora de Nokia. L'estratègia de carboni dual ofereix oportunitats importants perquè l'energia eòlica i solar substitueixi l'energia antiga de la generació d'energia de carbó.
3. L'any 2023, les pistes de curses d'energia nova relativament madures, com ara els vehicles de combustible alternatiu i les bateries de potència, seran reorganitzades, i les pistes d'energia nova i nous nivells de bilions com l'energia de l'hidrogen i l'emmagatzematge d'energia buscaran avenços i avançaran cap a l'alba.
4. Estigueu preparats per al perill en temps de pau. La indústria també ha començat a interioritzar-se, involucrant-se en una guerra de preus que afecta els beneficis i la innovació sostinguda. Entrant a l'etapa de la conducció intel·ligent, sense nucli i ànima. La UE, els Estats Units i altres països han implementat dues contramesures i protecció comercial contra la Xina, afectant les exportacions.
5. Hi haurà una remodelació important en les indústries de vehicles i bateries de nova energia. Les empreses d'automòbils s'enfronten a guerres de preus i beneficis difícils. Sobrecapacitat de les bateries, caiguda dels preus del liti i competència interna a la indústria. Per sobreviure, les empreses de la cadena de la indústria de vehicles de combustible alternatiu primer han d'evitar la reducció de preus, aconseguir un avenç del valor de la marca i sortir del dilema dels beneficis i, en segon lloc, aprofitar l'oportunitat de desenvolupament de les exportacions.
6. Les indústries de l'energia fotovoltaica i eòlica han passat d'un creixement explosiu a un creixement constant. La utilització dels recursos escènics està millorant gradualment i el creixement global de la capacitat instal·lada ja no és el problema central. L'electricitat verda + l'emmagatzematge d'energia poden obrir encara més l'espai de desenvolupament. Hi ha un gran potencial en camps emergents com ara la fotovoltaica distribuïda i la integració d'edificis fotovoltaics.
7. L'energia de l'hidrogen, l'emmagatzematge d'energia i la conducció intel·ligent són noves pistes de nivell de bilions per a la nova energia. El 2023 marca un punt d'inflexió en el sector, amb una comercialització accelerada i oportunitats importants que comencen a sorgir. Per a l'energia d'hidrogen, s'ha duplicat l'escala de producció d'hidrogen verd a partir d'aigua electrolitzada a l'aigua amunt, s'ha iniciat la construcció d'una nova infraestructura per a l'energia d'hidrogen a la part mitjana i s'ha desenvolupat l'emmagatzematge d'energia d'hidrogen líquid i gasoductes d'hidrogen. El ritme de creixement de la instal·lació d'emmagatzematge d'energia és important, amb l'accent en les polítiques d'assignació i subvencions. La conducció intel·ligent crea més increment de valor per a les empreses d'automòbils, entrant en un període crític d'implementació d'alt nivell.
8. Els vehicles d'energia nova, les bateries d'energia i els "tres tipus nous" fotovoltaics s'han convertit en la principal força exportadora. El creixement interanual de les exportacions en el primer trimestre va ser del 66,9%, que és una força important de suport a les exportacions.
9. La nova energia genera noves indústries, com ara la pista de nivell de bilió aigües amunt i aigües avall de la bateria elèctrica, i també genera moltes oportunitats industrials noves com l'energia d'hidrogen, emmagatzematge d'energia, comerç d'emissions de carboni, etc. La nova energia impulsa una nova infraestructura, inclosa la càrrega. estació, estació d'intercanvi d'energia, infraestructura de canonades d'energia d'hidrogen, etc.
10. El 2023 està destinat a ser un any d'inflexió, ja que la nova indústria energètica passa d'una política impulsada a una impulsada pel mercat. Les noves empreses energètiques de la Xina haurien d'unir-se i "unir-se" per globalitzar-se. La nostra nova indústria energètica no pot estar obsessionada amb la capacitat de producció i les guerres de preus. Hem de ser hàbils en tecnologia, continuar avançant a les cantonades i exportant la nova energia de la Xina al món. Aquest tipus de producció no és només la producció de la capacitat de producció representada per vehicles de combustible alternatiu, fotovoltaics i bateries, sinó també la producció de noves marques d'energia xinesa, reputació i tecnologia. Tot i que ajuda al desenvolupament baix en carboni del món, també s'adona del desenvolupament i l'expansió de la nova cadena de la indústria energètica de la Xina.
Hora de publicació: 14-juny-2023